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海運拼箱的基本操作常識

2022-04-07 13:05:45
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作者:森奧國際物流-Lily
來源:森奧國際物流

拼箱是一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉運站進行。

 

 

拼箱貨一般不能接受指定的特定船舶公司,船舶公司只接受整箱貨物,而不是直接接受拼箱貨物,只有通過貨運代理(個別強大的船舶公司通過物流公司)拼箱貨物到船舶公司,幾乎所有的拼箱貨物都通過貨運代理公司集中托運、集中配送實現(xiàn)運輸,華東拼箱配送港基本上是上海港。由于貨源的限制,一般貨運代理只能集中在幾家船舶公司,很少能滿足指定船舶公司的需求。因此,在交易拼箱貨物時,盡量不接受指定的船舶公司,以免在托運時不能滿足要求。


與客戶洽談交易時,應特別注意相關運輸條款,以免對方信用證出具后發(fā)現(xiàn)不能滿足運輸條款。在日常操作中,我們經(jīng)常會遇到L/C規(guī)定,運輸中不接受貨運代理的提單。由于船舶公司不直接接受貨物的訂艙,船舶公司的海運提單交付給貨運代理,貨運代理將向發(fā)貨人簽發(fā)HOUSEB/L。如果L/C規(guī)定不接受貨運代理B/L,則在實際運輸過程中沒有選擇空間,這將導致L/C不一致。


海運拼箱的計費噸力求準確。交付前,工廠應盡可能準確地測量貨物的重量和尺寸。送貨到貨代指定倉庫存放時,倉庫一般重新測量,以重新測量的尺寸和重量為收費標準。如果工廠更改包裝,應要求工廠及時通知。不要等到貨物送到貨代倉庫時,通過貨代反饋信息。時間往往很緊,更改報關文件很容易耽誤報關,或者產(chǎn)生緊急報關費和沖港費。


由于拼箱供應不足、成本高等原因,一些港口專門從事拼箱的貨運代理公司對貨物數(shù)量較少的貨物采取收費標準。如果收費為2噸,即不足2噸,則按2噸收費。因此,對于貨物數(shù)量較小、港口偏差較大的貨物,在交易時應考慮更多這些因素,以免將來被動。


對于一些偏遠的航線和港口,客戶提出將貨物交付內(nèi)陸地點,在簽訂合同前咨詢,確認船舶公司和貨運代理公司可以承擔這些偏遠港口。內(nèi)陸地點交付及相關費用后簽訂合同。

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