長期以來，我國貨運代理企業(yè)一直處于低水平、粗放式經(jīng)營狀態(tài)，缺乏有效的全球網(wǎng)絡(luò)，難以提供全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)。因此，服務(wù)創(chuàng)新是提升企業(yè)水平的首選。目前，服務(wù)創(chuàng)新主要有三種形式。

1、以增值服務(wù)為目標(biāo)的基礎(chǔ)物流服務(wù)

這些基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，如倉儲、配送包裝、配送等，還處于分散管理狀態(tài)，缺乏系統(tǒng)化管理，可塑性強(qiáng)。許多國際貨運代理物流企業(yè)以勞務(wù)的基本附加值為基礎(chǔ)，重點發(fā)展基礎(chǔ)物流服務(wù)，實現(xiàn)基礎(chǔ)流通環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化，直接為客戶提供服務(wù)。

2、旨在培養(yǎng)新客戶的商業(yè)附加服務(wù)

客戶對物流的需求是差異化、多樣化的。為潛在客戶提供量身定制的訂艙、通關(guān)、單證處理、財務(wù)結(jié)算等一體化業(yè)務(wù)附加服務(wù)，可以有效支撐企業(yè)主業(yè)，拓展服務(wù)領(lǐng)域。

3、面向產(chǎn)業(yè)更新的第三方物流服務(wù)

以客戶為中心，將企業(yè)服務(wù)與客戶需求和雙方利益相結(jié)合，建立有機(jī)聯(lián)系，為用戶提供一體化、系統(tǒng)化的解決方案，為雙方創(chuàng)造新的利潤增長點，共同發(fā)展。貨運代理服務(wù)創(chuàng)新是從傳統(tǒng)服務(wù)向現(xiàn)代物流服務(wù)重新定位的過程。服務(wù)創(chuàng)新通過差異化提升傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的競爭力，培養(yǎng)新的客戶群體。以增值服務(wù)和物流管理服務(wù)創(chuàng)造新的利潤空間和增長點。

商業(yè)模式創(chuàng)新趨勢

國內(nèi)外的變化促使中國國際貨運代理行業(yè)的經(jīng)營環(huán)境發(fā)生了巨大變化，以往的盈利模式面臨新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的價格競爭手段過于單一，順應(yīng)了新時代的變化趨勢。貨運代理企業(yè)創(chuàng)新了經(jīng)營模式，提高了市場競爭力，促進(jìn)了行業(yè)的深入發(fā)展。

1、戰(zhàn)略聯(lián)盟模式

為了應(yīng)對當(dāng)前國際貿(mào)易和貨運代理市場的寒流，一些中小貨運代理企業(yè)主動抱團(tuán)取暖，以貨運代理聯(lián)盟的模式集中經(jīng)營，提高自己的談判籌碼，以便在承運人方面享受更優(yōu)惠的政策和運價，同時集中調(diào)配資源進(jìn)行業(yè)務(wù)合作，提高服務(wù)能力和質(zhì)量。

2、集中采購模式

該模式依托先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將“資源整合、集中采購”的管理理念滲透到創(chuàng)新的運營體系中，開發(fā)整合同行資源和貨主資源，創(chuàng)新盈利模式，實現(xiàn)集中訂艙，借助全國統(tǒng)一訂艙電話和網(wǎng)上訂艙進(jìn)行集中采購和銷售，提升企業(yè)整體優(yōu)勢。

3、連鎖經(jīng)營模式

一些有實力的大型貨運代理物流企業(yè)，憑借其雄厚的實力，踴躍參與行業(yè)洗牌，將商業(yè)中的連鎖經(jīng)營模式引入國際物流業(yè)。通過連鎖經(jīng)營，吸收全球貨運代理物流企業(yè)的資源，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，以更少的金錢和時間成本實現(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的全球化，完成從傳統(tǒng)貨運代理到現(xiàn)代物流企業(yè)的升級。